بازار جهانی خودرو در ۲۰۲۶ کوچک‌تر شده، اما رقابت میان خودروسازان بزرگ داغ‌تر از همیشه ادامه دارد؛ تویوتا صدرنشین مانده، فولکس‌واگن عقب نشسته و بی‌وای‌دی با جهش صادرات در سپتامبر، خود را به رقبای سنتی نزدیک‌تر کرده است.
نام i ۳ برای بی‌ام‌و دیگر یادآور آن خودروی کوچک و متفاوت سال‌های گذشته نیست. این بار نشان BMW روی یک سدان تمام‌برقی هم‌اندازه سری ۳ قرار گرفته که شتاب ۴.۷ ثانیه‌ای، برد ۹۱۲ کیلومتری و معماری ۸۰۰ ولتی دارد.
دانگ‌فنگ شاین مکس هیبریدی سدانی با قوای محرکه بنزینی و الکتریکی است که در بازار چین با نام یی‌شوان مکس شناخته می‌شود و علاوه بر استایل فست‌بک، ابعاد بزرگی هم دارد.
مزدا CX-۵ یک کراس‌اوور کامپکت و خانوادگی است که توسط جوینت‌ونچر چانگان-مزدا در چین تولید می‌شود. این خودرو به موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی Skyactiv-G مجهز است که با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ۱۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
نیسان تیانا در نسخه Harmony Flagship و در دو رنگ سفید و مشکی به فروش می‌رسد و متقاضیان برای ثبت‌نام باید ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به‌عنوان پیش‌پرداخت واریز کنند.
اوپل گرندلند هیبریدی به زودی وارد بازار ایران خواهد آمد. مصرف سوخت این کراس‌اووری با ترکیب موتور توربو و سیستم هیبریدی به ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد
قیمت پایه یک خودرو در کشور مبدأ به هیچ وجه نشان‌دهنده قیمت نهایی آن در سایر نقاط جهان نیست و عواملی مانند هزینه حمل، تعرفه‌های گمرکی، مالیات و یارانه‌های دولتی باعث می‌شود قیمت یک خودروی مشابه در کشورهای مختلف، تفاوت‌های فاحشی داشته باشد.
خودروهای کارکرده یک‌بار دیگر در آستانه ورود به بازار ایران قرار گرفته‌اند. پیگیری‌ها می‌دهد، قانون و آیین‌نامه این واردات از قبل وجود داشته و حالا مسأله اصلی، اجرای آن است. اتفاقی که در صورت اجرایی‌شدن می‌تواند بخشی از تقاضای انباشته بازار را به سمت خودروهای ارزان‌تر هدایت کند.
خودروسازان چینی در حالی بازارهای جهانی را با سرعتی بی‌سابقه فتح می‌کنند که بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در داخل چین با افت تقاضا، رقابت قیمتی شدید و مازاد ظرفیت تولید دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ شکافی که پکن را بیش از گذشته به صادرات خودرو، به‌ویژه خودروهای برقی، وابسته کرده است.